城市轨道交通噪声与一般铁路噪声在声学特性上既有相同之处又有其独有的特征。城市轨道交通按产生噪声的声源可分为轮轨噪声、车辆非动力噪声、牵引动力噪声、高架结构噪声等。
城市轨道交通噪声与一般铁路噪声在声学特性上既有相同之处又有其独有的特征。例如, 城市轨道交通一般为2 辆~ 8 辆编组的电动车组, 采用全动车或部分动车, 一般运行于隧道和高架桥上。它没有铁路噪声经历时间(一次通过) 长, 但行车频率却比铁路高, 一般2m in~ 5m in 出现1 次。它又不同于道路交通的噪声, 道路交通往往是由无数连续点声源构成线声源。因而, 可认为城市轨道交通噪声是介于铁路与道路两者之间的一种交通噪声。
轻轨声屏障市场需求广泛,声屏障价格一般是按平方米计算,声屏障厂家会将声屏障体价格,立柱价格,以及配件价格综合到平方米里面。也可以按照延长米计算,单价乘以高度,就是延米价格,声屏障的整个造价也就简单了。直接延长米乘以每米的价格就可以计算出来。
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